Смертность на дорогах в мире снизилась на 21%, но необходимы более решительные действия

Согласно новым данным, опубликованным Всемирной организацией здравоохранения (ВОЗ), в период с 2011 по 2025 год смертность на дорогах в мире снизилась на 21%. Хотя количество автотранспортных средств в мире за этот период выросло более чем на один миллиард, это снижение считается значительным прогрессом в области безопасности дорожного движения. По данным ВОЗ, в 2025 году в результате дорожно-транспортных происшествий умрут 1,16 миллиона человек. Это число остается основной причиной смертности среди детей и молодежи в возрасте от 5 до 29 лет.

Что случилось?

Новые данные ВОЗ показывают, что, несмотря на прогресс, достигнутый в глобальной безопасности дорожного движения, дорожно-транспортные происшествия остаются серьезной проблемой общественного здравоохранения. За период, начиная с 2011 года, количество смертей на дорогах снизилось на 21%, несмотря на рост количества автотранспортных средств в мире. В этот период произошли значительные изменения, такие как появление новых моделей транспорта и резкое увеличение использования мотоциклов. По данным ВОЗ, аварии на мотоциклах являются причиной почти трети смертей на дорогах во всем мире. Данные ВОЗ также показывают, что сегодня мировые лидеры приняли новую декларацию по безопасности дорожного движения на Генеральной Ассамблее Организации Объединенных Наций (ООН). Эта декларация направлена ​​на ускорение глобальных действий по достижению цели сокращения смертности и серьезных травм в результате дорожно-транспортных происшествий на 50% к 2030 году по сравнению с 2021 годом.

Фон

Согласно данным, озвученным ВОЗ, в период с 2011 по 2025 год смертность на дорогах снизилась на 21%, несмотря на рост количества автотранспортных средств в мире. За этот период в транспортных системах произошли существенные изменения. Помимо увеличения использования мотоциклов, распространение приложений для совместного использования поездок и служб доставки также изменило динамику дорожного движения. ВОЗ заявляет, что эти изменения оказывают как положительное, так и отрицательное влияние на безопасность дорожного движения. Новые модели транспорта, особенно электронные скутеры, электронные велосипеды и автономные транспортные средства, представляют как проблемы, так и возможности для транспортных планировщиков и политиков.

Почему это важно?

Дорожно-транспортные происшествия продолжают оставаться серьезной проблемой, из-за которой каждый год во всем мире гибнут миллионы людей. По данным ВОЗ, более половины смертей в результате дорожно-транспортных происшествий происходит не в транспортных средствах, а при передвижении пешком, на велосипеде или мотоцикле. Это показывает, что политика безопасности дорожного движения не должна быть ориентирована только на пользователей автотранспортных средств. Данные ВОЗ подчеркивают важность дальнейших инвестиций в безопасность дорожного движения и создание безопасных дорожных систем. Генеральный директор ВОЗ доктор Тедрос Адханом Гебрейесус в своем заявлении по этому вопросу заявил: «Этот прогресс показывает, что изменения возможны, когда страны инвестируют в безопасные дорожные системы. Несмотря на увеличение количества транспортных средств и серьезные изменения в способах передвижения людей за последние 15 лет, мы добились реального прогресса в снижении смертности в результате ДТП».

Что говорят эксперты и партии?

Генеральный директор ВОЗ д-р Тедрос Адханом Гебрейесус подчеркнул, что, несмотря на прогресс в области безопасности дорожного движения, смертность на дорогах полностью предотвратима, и ни одна из них не является приемлемой. Д-р. «Сильная политическая декларация, которую страны приняли сегодня, направлена ​​на ускорение проектирования большего количества дорог для людей и приоритетность безопасности перед автотранспортом», - сказал Тедрос. Директор Департамента ВОЗ по детерминантам, укреплению здоровья и профилактике д-р Этьен Круг заявил: «Более половины смертей в результате дорожно-транспортных происшествий приходится на людей, не находящихся в транспортных средствах: пешеходов, велосипедистов или мотоциклистов. Если дороги предназначены только для водителей автомобилей, эти люди подвергаются опасному воздействию». Доктор Круг заявил, что факторами, эффективными в сфере безопасности дорожного движения, являются строгие законы, безопасная инфраструктура и снижение скоростного режима.

Что посмотреть дальше?

Новая декларация, принятая на Генеральной Ассамблее ООН, призывает государства-члены взять на себя ряд обязательств, в том числе разработать национальные стратегии безопасности дорожного движения, улучшить сбор и анализ данных, разработать и обеспечить соблюдение более строгих законов, а также обеспечить соответствие дорог, инфраструктуры и транспортных средств стандартам безопасности. Декларация призывает страны внедрить проверенный подход «безопасной системы». Этот подход признает, что люди совершают ошибки на дороге, и обеспечивает возможность выживания после аварий за счет более безопасных дорог, инфраструктуры, транспортных средств, ограничений скорости и правил. Декларация также призывает правительства взять на себя инициативу и предпринять дополнительные действия, одновременно предлагая частному сектору уделять приоритетное внимание безопасности дорожного движения в своих цепочках поставок. ВОЗ продолжит свою работу по устранению пробелов в законах и правилах, продвижению последовательных стандартов безопасности и обеспечению безопасности новых инструментов и технологий.